一、工程概况
萍乡兴立交桥横跨萍乡市西环路及萍乡老站西道XX，顺接萍乡市昭萍西XX，桥梁全长130.36m，为4孔26m+38m+38m+26m预应力砼连续箱梁桥。桥台采用钢筋砼轻型桥台；桥墩采用桩柱式桥墩；墩台基础为钻孔桩基础；桥上设照明、装饰等配套工程。桥台与路基间设搭板连接，昭萍路侧搭板置于挡墙顶；全桥分两幅设置，直线布置；连续梁采用单箱三室箱梁，结构高度全桥一致；桥台处设80型仿毛勒伸缩缝；基础挖孔桩嵌入微风化层。
二、箱梁现浇支架搭设1、跨越铁路支架
跨越铁路站场的38米跨采用军用贝雷片架空搭设，贝雷片支于万能杆件支墩上。贝雷片纵向梁跨形式为16m+20m，共设3个万能杆件支墩，每个支墩横向30米。支墩不得侵入铁路限界，支墩基础采用1.0m的C20砼（详见图1）。贝雷片采用在场地上纵向拼装，跨越铁路架设的方法，
纵向到位后再横移并下落就位。2、跨越西环路
考虑西环路交通繁忙及限高要求，跨越西环路采用砖砌支墩，I55工字钢为便梁，梁跨为5m+5m形式，即预留2_3.5m行车道。（详见图2）。
3、其余部分及其余孔跨采用钢管或碗扣脚手架满堂搭设。（详见图3）。支架用钢管及碗扣均为48mm，壁厚3.5mm的碳素钢管，纵横向间距均为0.6m。支架基础在回填土碾压密实后再现浇15cmC20砼。4、支架检算
钢筋混凝土箱梁：g1=34.0KN/m2施工人员：gr=2.0KN/m2
倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2KN/m2
1、满堂支架采用扣件式钢管支架，钢管为Φ48mm（壁厚3.5mm），支架直接支承在混凝土垫层上
则作用荷载在横杆上的均布荷载为：A.横杆计算g＝（g1＋gr＋2_2）_0.6＝
24KN/m
弯曲强度σ＝gL2/8w＝24_6002/（8_5.078_103）＝212.7Mpa<[σ]=215Mpa
抗弯刚度：f＝5qL4/384EI＝5_24_6004/(384_2.1_105_1.215_105)＝1.587mm<3mmB.立杆计算：
立杆承受横杆传递来的荷载N＝24_0.6＝14.4KN
横杆步距为1.2m，则长细比为λ＝L/I＝600/15.78=76
则纵向弯系数为Ф＝0.651(查表得)则有〔N〕＝ФA[σ]＝0.651_4_215＝68.4KN
果然N<[N],满足要求
2、工字钢（I55）采用间距1.0m，跨径为5.0m工字钢自重为1.1KN/m
荷载g＝（34+2+2）_1.0＋1.1＝39.1KN/m
则Mma_＝39.1.1_5.02/8＝122.2KNm而工字钢允许弯矩为374.769KNm。满足要求
3、贝雷片纵梁跨度为15.5+20.5米，采用间距为0.7m两排单层布置g=400.7+2=30KN/mMma_=30202/8=1500KNm两排单层允许弯矩为946.920.9=1704.4KNm，满足。
4、万能杆件支墩（计算中间墩）贝雷片共重108T，加上模板、枕木等
约200T，则中间墩受力为
F=（3.83610+200）/2=784T，而万能杆件中，①或②号件允许承载力为10028=1600T，故满足。
5按简支结构计算挠度为：跨径为20m：
f=5ql4/(384EI)=04/(0010-822.)=0.053m;
同理可算出跨径为15m的挠度为0.017m。
6、基础（计算中间墩）基底应力P=F/A=[784+115(支墩及基础自重)]/(3_16)=188Kpa
施工时基底挖至强风化层，满足。三、支座安装
本桥采用盆式橡胶支座，支座上下采用钢板调节以保证支座水平。墩台施工时及预埋好支座下钢板并严格控制其位置及标高，支座安装时与支座下钢板四边满焊牢固，再将支座上钢板焊于支座上。支座安装时必须按设计图纸的要求将支座的类型和方位安放准确，尤其双向活动支座的纵横向位移量不同，应特别注意。四、钢筋的加工、绑扎。
1、钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工焊绑成型。梁内局部索齿块钢筋应先制作成型，安装时采用吊机或人工安放到设计位置。
2、钢筋绑扎：钢筋绑扎时，按设计图纸，
在底模上先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，安装侧模，待底板和腹板砼浇筑完毕后，安装翼板及箱室模板，最后绑扎翼板及顶板钢筋。应当注意的是：预应力筋通长索竖向弯起时会与箱梁底板及顶板横向钢筋、倒角斜筋等钢筋发生冲突，钢筋位置应作适当调整，必要时将钢筋截断或弯折，待波纹管定位好后再进行连接及补强。
3、钢筋保护层垫块。垫层采用高标号水泥砂浆制作，除制作方形垫块外，还应制作一部分长条曲面形垫块，安放于箱梁成型后外露部位，即外侧边模及底模等位置，这样，可基本消灭砼拆模后的“小补丁”。
五、预应力钢绞线制作与安装1、波纹管的安装
1波纹管的联接波纹管的联接采用直系略大的管节外套,波纹管对接处应修平无毛边,防止钢绞线穿入时将接口捅坏。外套管节约0.3-0.4m,并将外套管两端接口处用强力胶带反复缠裹，确保密闭。
2波纹管坐标定位在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力筋的平面和高度（相对底模）进行放样。波纹管穿入前，按设计钢绞线坐标在主要点焊接一定的定位筋，间距为1～2m。待波纹管穿入后，再
按间距0.5m加密定位筋，以确保砼浇筑时波纹管的位置不变。
3波纹管安装完毕的检查波纹管安装完毕后，应进行自检．检查内容包括：波纹管的纵横坐标逐点检查，波纹管定位是否牢固，有无破损等。
2、钢绞线下料及穿束
钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。对于通长钢绞线,可先预穿入一根通长钢丝绳与待穿钢束连接,采用1～2T卷扬机牵引穿入。
3、锚垫板安装
1锚垫板安装前应先安装好螺旋筋及垫板后加强筋。
○2锚垫板应牢固地安装在模板上，定
位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。
3锚垫板上的灌浆孔要用同直径管丝封堵，在锚垫板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。
六、砼浇筑1、砼配合比
梁体采用C50泵送砼.水泥采用瑞昌洋房牌42.5级普通硅酸盐水泥.碎石为萍乡福田产1～3cm连续级配碎石.砂采用上高中粗砂.掺用掺量为1%萍乡峡山口化工厂的高效减水剂,施工用水为自来水.通过对砼强度及和易性综合考虑，施工选定配合比每立方米用料量为水泥：砂：碎石：水＝486Kg:680Kg:1109Kg:175Kg，水灰比为0.36，砂率为38%，砼坍落度控制在12cm左右。
2、具体施工工艺及保证措施
现浇箱梁砼采用泵送砼。
1现浇板梁砼采用全幅分两层浇筑的施工方法，分层施工缝设在箱梁腹板顶部与顶板相交截面处，即每半幅分两次浇筑完毕。第一次先浇筑底板混凝土，待底板砼不会流动后再浇筑腹板的箱壁混凝土，第二次浇筑顶板混凝土。箱梁腹板处施工缝尽量凹凸不平且使砼接合面粗糙，以保证顺桥面方向有足够的抗剪强度。底面及顶板顶面每5m拉一条铁丝线来控制高程。砼浇筑前应仔细检查人行道支墩、伸缩缝、泄水管、水漏管和灯柱等预埋件及底板及腹板通气孔、顶板预留孔的数量和位置。
2砼浇注顺序，先底板后腹板。先从两侧然后中间对称浇注。
3全段设砼拌合站一座，水平运输采用砼输送泵，砼拌合站生产能力达35m3/h。浇筑时从0开始向4台浇筑，距梁端2～3m时,再反向浇筑，至中间合龙。
4砼浇注前必须试运转各机械设备是否正常，开盘后如发现机械故障必须在30分钟内排除。因此现场必须配备电气设备方面的精通业务的维护人员。
○5砼泵送作业时，先泵送一部分水泥
砂浆以润滑管道，而后最先泵出的砼废弃，直到排出质量一致、和易性好的砼为止。砼连续不断地输出，且不产生气泡。
○6选派富有经验、责任心强的人员负
责捣固工作，使用捣固振动器捣固时严禁碰撞波纹管。对箱梁腹板与底板及顶板连接的倒角处、预应力筋端部锚固区和波纹管密集部位应特别注意振捣。
○7砼捣固除指定专职人员外，还必须
要控制捣固间距不大于0.3米，及捣固深度。捣固棒必须到达最底层钢筋。必要时还要调整钢筋间距以保证砼下落密实。
8如确实发现浇注停止不能连续产生施工缝，则必须配备一定数量的Φ14短钢筋以加强施工缝的联接。
○9在每次浇筑砼时，制作足够的试件，
其中一部分与梁体同条件养护以准确测定梁体实际强度，为张拉及卸落支架提供依据。
10在浇筑完顶面后，收浆抹面拉毛。泵送作业完成后，管道里面残留的砼及时
排出，并将全部设备彻底清洗干净。3、砼养护
砼浇筑完成收浆拉毛，有一定强度后即用草帘覆盖洒水养生，时间不少于7天，防止干缩裂纹的出现。当气温偏高时，砼浇筑完成后1-2小时左右即向顶板用喷雾器喷水，使砼表面保持湿润，防止砼时干时湿，特别是顶板顶面，这也是抑制顶板裂纹的主要措施。七、钢索张拉、压浆
1、预应力箱梁必须在砼强度达到设计强度的100%后，方可张拉。
2、钢索采用分批对称张拉，先张拉通长索，再张拉局部索。
3、张拉压浆工艺与后张梁基本相同。在此不作过多叙述。七、拆落支架
当所有孔道压浆达到设计强度后开始卸落支架。为防止梁体在卸落支架过程中不均匀受力或集中受力，根据箱梁结构的受力特点制定严格的卸落次序：先拆中间跨，再拆边跨，每跨均先由中间开始，按纵向分3～5次均匀落架。
第三篇：桥梁施工总结2300字
桥施工总结
_____桥自20__年_月_日开工以来，在上级领导和公司领导的大力支持下，在项目部各位职工和公司后勤职工的努力下，工程于20__年_月_日顺利完成，现把施工以来的情况总结如下：
一、工程概况：_____桥，桥址区沟河纵横分布，地貌单元属冲积平原，_____桥位臵，基本成南北走向。_____桥老桥始建于__年代，现状老桥为拱桥，设计荷载为5T，路面宽度为5米，已不能满足目前现有车辆的荷载。改建后的_____桥桥梁总长32m，下部结构为扩大基础，上部结构型式为216m先张法预应力混凝土空心板梁。全桥桥跨布臵为2_16=32m。设计标准采用二级公路标准建设。设计车速80公里/小时；桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级，桥面宽度：12.0m(20.5+11)m。
二、项目部建设情况：
公司通过市场竞标，中标取得_____桥的承建权，因此公司领导从上到下都很重视。经过公司的推荐及任命，_____桥成立了以___为项目经理的项目部，项目部下设技术组、施工组、安全组、质检组和后勤保障组各个职能部分。项目经理负责_____桥整个工程的全面工作，是安全工作的第一负责人。项目部同有关班组根据合同任何和实际情况，鉴定了有关协议书，明确各个班组的责任，加强了项目部各位成员和各位员工的质量、安全意识，
做到责任到人，实行质量、安全考评不合格一票否决制，实践证明，这种措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁责任感。
三、工程施工情况：
（一）技术保证措施
1、鉴定合同后，根据合同要求和施工图纸的内容，项目部组织有关人员和班组进行图纸复核和核审工作，做到吃透图纸，心中有图。针对_____桥的实际情况，技术组制定了针对性较强的施工组织设计和专项工程施工技术方案，并对各个班组进行技术交底，对各项工艺进行详细周密的计算和验算，确保每道工艺的顺利实施。
2、严格控制施工过程中的技术措施：
对每道工序，从原材料工艺，数据测量、复核和测设都力求准确，为施工过程提供精确的数据，确保能指导各道工序的施工。对原始导线点和高程，按测量规范的技术要求，做到平行测量，两人复核，直至原始数据准确无误。对施工中结构的平面位臵和高程，进行精确定位，严密控制高程，确保各结构尺寸复核设计和图纸要求。木工班组和钢筋班组的尺寸进行全过程的掌握和复核，严格控制误差在规范允许的范围内，每道工序不合格不能进入下道工序，严格按规范施工。
3、及时进行总结和验收，为后续工作提供依据：
每道工序完成后，按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20__》和质检试验频率，对各个结构的外观尺寸、外观
及内在质量进行验收。对每寸砼施工平行进行的砼试块按不同龄期进行送检评定。对检查不合格的项目进行总结，找出导致不合格的原因进行改正，杜绝一切不符合技术要求的措施。
4、采取汛期防雨措施，及时检测砂、石料的含水量，根据现场实测含水量调整施工配合比。高温季节调整砼的浇筑时间，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加强高温养护措施。
（二）质量管理与控制措施：
1、建立质量管理体系
严格执行技术规范、业主及监理工程师的指令，实行工程质量终身制和项目经理质量责任制。加强与业主、监理、设计单位的联系，在重点关键部位的技术处理上及时沟通，取得经常性的合作和支持及时解决难题。狠抓质量教育，强化全体参施人员和质量精品意识。加强技术学习，提高全员的施工技术水平，确保工程创优。
2、严格原材料进场关
对_____桥需要的原材料经过现场考察和试验室取样后，才可以准入进场。钢筋、水泥采用大厂供应，除要求厂家提供出厂，还对材料按频率及时送检，确保进场材料符合要求。对砂石料进场材料按批次和检验频率抽检，检验不合格的予以清除，杜绝一切质量不合格的源头。
3、施工过程中严格把关
对砼浇筑关键工艺，实行全过程跟班作业，一名人员在后台控制施工配合比和水泥砼塌落度，严格水泥用量，并对水泥用量实行记录和实际用量相对照，确保配合比的准确，对计量电子秤及时校正，保证砂石料不超出施工要求。及时检查塌落度，控制砼拌合得用水量。前台砼浇筑实行全过程跟班，每个容易漏振的角落和部位加强振捣，振捣时间保证到位。砼浇筑拆模后，安排专人养护，确保砼养生过程中强度增长复核要求。
（3）安全施工的组织保证措施
_____桥安全目标为：杜绝一切安全事故。
1、安全保证体系：
建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制，制定年度安全生产管理目标，安全生产责任制做到“横向到边，纵向到底”。实行项目经理为组长的安全领导小组，项目总工、施工队长、安全组长为副组长。安全组与各班组及各车组层层鉴行责任状。严格遵守有关安全生产后劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全会议，发现问题及时解决。制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态，定期组织安全教育和培训，新工人先教育和上岗。
2、建立健全各项安全制度
在施工中车辆运行，机械操作，用电、用水等建立作业规章制度，主要包括以下内容：
（1）、开挖安全作业规章制度；
（2）、车辆运输运行安全作业制度；
（3）、用电安全须知及电路假设及养护作业制度；
（4）、各种机械的操作规程及注意事项；
（5）、施工现场保安制度。
3、定期进行安全教育和检查
针对大桥施工特点，安全组对每分项工程及每项工艺进行安全技术交底，施工人员上岗前进行安全教育和技术培训，制定高空作业、高温作业及水中作业安全技术措施。对有可能存在安全隐患的部位和环节，定期进行安全检查，把不安全因素消灭在萌芽状态。对安全检查不合格的，下达整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召开安全会议，进行安全教育，并配合上级有关安检部门进行安全检查，直至安全生产符合规范要求，有力保证工程的进行。
总之，_____桥在大家的努力下，按照先期的目标顺利完成，成绩是肯定的，但是还有不足之处，有些环节控制还不够严格，这些随着以后经验的积累，会慢慢改进的。
20__年_月